1. Peranan galas roller hubungan sudut berganda
Galas roller hubungan sudut berganda berganda adalah galas ketepatan tinggi yang secara serentak dapat menahan beban radial, paksi dan momen. Mereka mengamalkan reka bentuk sudut hubungan 45 ° yang unik dan mempunyai ketegaran dan kapasiti beban yang lebih tinggi daripada galas baris tunggal. Struktur terasnya termasuk empat komponen utama: penggelek tirus tanah ketepatan menyediakan hubungan garis dan bukannya hubungan titik, yang meningkatkan kapasiti beban paksi sebanyak lebih daripada 50%; sangkar baris berganda yang direka khas memastikan panduan roller yang tepat; Dioptimumkan raceways dalam dan luaran yang dioptimumkan untuk meningkatkan kekerasan permukaan; Reka bentuk preload laras membolehkan galas menyesuaikan pelepasan mengikut senario aplikasi. Koefisien beban dinamik (CR) jenis galas ini biasanya dalam lingkungan 200-500KN, pekali beban statik (COR) boleh mencapai 300-700KN, dan kelajuan berada dalam lingkungan 3000-6000rpm kerana bentuk pengedap yang berbeza. Ia sesuai untuk beban berat, kelajuan tinggi dan kedudukan paksi dua arah.
2. Senario aplikasi dan panduan pemilihan
Galas roller hubungan sudut dua baris mempunyai tiga aplikasi biasa dalam bidang perindustrian: Sistem Spindle Alat Mesin (terutamanya Pusat Pemesinan dan Pengilangan) memerlukan mereka untuk memberikan ketepatan kedudukan paksi ± 0.002mm; Kotak gear kuasa angin digunakan untuk menyokong kereta api gear planet dan menahan tork beban angin bergantian; Unit hab kenderaan tugas berat menggunakan struktur berbaris mereka untuk menentang kesan jalan yang kompleks. Lima parameter harus dipertimbangkan ketika memilih: Kehidupan asas yang dinilai harus lebih besar dari 30,000 jam operasi berterusan; Pelepasan kerja disyorkan untuk menjadi kumpulan C3 untuk menyesuaikan diri dengan pengembangan terma; Kaedah pelinciran dipilih mengikut kelajuan. Pelinciran gris atau pelinciran kabus minyak; Penyelesaian pengedap adalah sebaiknya meterai komposit hubungan labirin dalam persekitaran yang berdebu; Lapisan khas seperti pelinciran pepejal WS2 sesuai untuk suhu khas (-50 ℃ ~ 250 ℃).
3. Diagnosis dan penyelesaian kesalahan
Lima tanda dan penyelesaian untuk kegagalan awal: Howling frekuensi tinggi biasanya menunjukkan pelinciran yang tidak mencukupi, dan bahan yang mengandungi MOS2 perlu ditambah dengan segera; Peningkatan suhu tiba -tiba lebih daripada 10 ° C mungkin disebabkan oleh ubah bentuk sangkar, dan mesin harus dihentikan untuk memeriksa status panduan roller; Puncak getaran berkala muncul pada 1 atau 2 kali kekerapan, menunjukkan bahawa pelepasan terlalu besar dan perlu dipindahkan semula; Tanda memakai coklat raceway adalah tanda kakisan gerakan mikro, dan pelincir yang mengandungi bahan karat-bukti perlu digunakan; Serpihan logam terserap pada palam minyak magnet menunjukkan bahawa keletihan keletihan telah bermula, dan ia mesti digantikan dengan cara yang dirancang. Masalah keadaan kerja khas: Kebisingan yang tidak normal alat spindle alat mesin pada saat perubahan alat dapat dikurangkan dengan menggunakan galas roller seramik untuk mengurangkan kesan inersia; "Lekukan pseudo-brinell" dari galas kuasa angin angin memerlukan pemasangan kit perlindungan gerakan mikro; Pergerakan paksi jentera pembinaan semasa peringkat permulaan adalah disyorkan untuk dinaik taraf kepada sistem preload pintar. Perhatikan bahawa galas tirus mesti diganti secara berpasangan, dan ia dilarang keras untuk mencampurkan cincin dalaman dan luaran dari pengeluar yang berbeza; Pembongkaran bahagian yang sesuai dengan gangguan memerlukan pemanasan seragam di bawah 200 ° C untuk mengelakkan terlalu panas dan penyepuh bahan tempatan.
4. Titik Penyelenggaraan dan Penjagaan
Semasa fasa pemasangan, kacang hidraulik atau pemanas induksi diperlukan untuk digunakan untuk pemasangan untuk mengelakkan pemalu dan kerosakan langsung ke raceway. Preload paksi perlu diselaraskan tiga kali: 50% daripada nilai reka bentuk digunakan semasa pemasangan awal, diperketatkan hingga 80% selepas 30 minit operasi, dan ditentukur ke nilai standard selepas tempoh berjalan 72 jam. Tiga petunjuk utama perlu dipantau semasa operasi harian: kelajuan getaran tidak melebihi 4.5mm/s; Kitaran penambahan gris mengikuti jam operasi (2000-8000 jam) atau prompt sensor percepatan. Penyelenggaraan yang mendalam perlu dilakukan setiap 20,000 jam atau 2 tahun: Rendam dalam minyak tanah selepas disassembly, dan kemudian bersihkan dengan mesin pembersih galas khas; Pemeriksaan zarah magnet untuk memeriksa retak mikro di raceway; Perubahan pelepasan yang diukur melebihi nilai awal sebanyak 15%, yang memerlukan penggantian; Grease lama harus dikeringkan ketika mengisi semula gris. Persekitaran khas seperti galas pada kren kontena perkapalan juga memerlukan ujian kakisan kertas klorida perak klorida bulanan.
